Son allongement a été porté à 6.45!
La voûte a été aussi retravaillée pour que l’augmentation de l’allongement ne perturbe pas l’incroyable maniabilité de l’Urubu. La King est extrêmement précise et aussi maniable que sa petite sœur.
L’utilisation de Mini-Ribs sur le bord de fuite autorise un gain d’efficience important, sans contrepartie réelle.
Toutes ces caractéristiques en font une aile ultra plaisante et amusante à piloter avec une glisse incroyable
Cible:
C’est une aile qui s’adresse aux pilotes type EN C.
Le niveau de performance plus élevé la rend un peu plus exigeante que l’Urubu Classic et les pilotes entrant dans cette classe devront donc privilégier cette dernière.
Ceci étant, cela reste une LittleCloud et l’Urubu King ne vous piégera jamais.
L’aile vous parle clairement et prévient toujours en cas de conditions difficiles. C’est très rassurant!
Son débattement avant décrochage est très long (au moins 60cm sur la L à 105kg – un régal pour les reposes au déco).
Utilisations possibles en Cross, Soaring, Hike and Fly, comme toujours la polyvalence reste de mise chez LittleCloud!
Elle fera le bonheur des adeptes du Hike and Fly, entre autres, avec son poids et son volume de pliage limité et ces capacités!
Son gonflage sans défaut, tranquille même par vent fort permet de décoller d’endroits improbables.
Homologation:
L’Urubu King n’est pas homologuée en vol selon la norme EN 926-2.
Elles ont cependant passé le test EN 926-1 pour vérifier la tenue de leur structure.
La non-homologation en vol est un choix délibéré de la part de LittleCloud.
Nous pensons que cette norme n’est plus un gage de sécurité pour le pilote. L’homologation des ailes de parapente ne protègent pas les pilotes en cas d’incident de vol: en effet, les tests en air calme, avec des manœuvres provoquées, ne révèlent pas forcément le comportement dans les conditions réelles d’utilisation. Les ailes modernes sont très résistantes aux fermetures et leur remise en vol dans une aérologie capable de les fermer peut être très différente de ce que l’on peut apprécier lors des tests EN.
Nous engageons notre responsabilité et mettons tout en œuvre pour vous offrir des ailes aux comportements sains et en essayant de vous conseiller le plus honnêtement sur les capacités nécessaires à leur utilisation.
Nous testons nos ailes sur une très longue période en conditions variées pour apprécier leurs comportements réels. Nos choix de conception, sur la recherche de la performance, sont temporisés par la recherche de comportements très amortis lors des incidents de vol.
Voler reste une activité aéronautique. Nous sommes soumis à la même gravité que tout ce qui vole, et seul le pilote, ses choix (condition météo, matériel, plans de vol) et les marges qu’il se fixe peuvent garantir une sécurité maximale.
A noter : l’aile reste très agréable en plage basse, sa manœuvrabilité n’étant pas vraiment altérée, ni son efficacité face au vent !
